Emirates

И да, и нет — и разобраться в этом стоит до покупки билета. Рейсы с кодом EK из Алматы и Астаны в Дубай есть, они ежедневные и беспосадочные: EK 2138, EK 2060 и EK 2171 в Алматы, EK 1303, EK 1307 и EK 2194 в Астану, плюс обратные номера. Но выполняет их не сама Emirates, а родственная flydubai на Boeing 737: собственных самолётов Emirates в Казахстане не бывает — в её парке Boeing 737 нет вообще. Это полноценный код-шеринг двух компаний одной группы, поэтому билет остаётся единым, багаж идёт сквозным до конечного пункта, а мили начисляются в Skywards.

Из Алматы около 4 часов 45 минут, обратно из Дубая — 4 часа 10 минут, расстояние 2 814 километров. Из Астаны 4 часа 45 минут, обратно 4 часа 30 минут, расстояние 3 174 километра. Разница между направлениями не ошибка расписания: на запад самолёт идёт против струйного течения, на восток — по ветру. Прежний сайт указывал на алматинской линии «3 часа 5 минут» — эта цифра не сходится ни с расстоянием, ни с часовыми поясами.

Нет. Между Казахстаном и ОАЭ действует соглашение о безвизовых поездках: гражданин РК въезжает по общегражданскому паспорту на срок до 30 дней. Паспорт должен быть действителен не менее шести месяцев на дату въезда. Виза нужна только для работы, учёбы и длительного пребывания. Если Дубай для вас пересадка, а не цель, визы тоже не требуется — транзит проходит внутри стерильной зоны Терминала 3.

На большинстве маршрутов, включая казахстанские, норма считается по общему весу и зависит от тарифа: 20 килограммов в Special, 25 в Saver, 30 во Flex и 35 во Flex Plus. В Премиальном экономическом классе 35 килограммов, в Бизнесе 40, в Первом 50. Одно место багажа не может весить больше 32 килограммов, сумма трёх измерений — не больше 203 сантиметров. На рейсах в Северную и Южную Америку и из Африки счёт идёт не по весу, а по местам: 23 килограмма за место. Ручная кладь — 7 килограммов плюс портфель или сумка для одежды, а в Бизнесе и Первом два места суммарно до 14 килограммов.

Тариф определяет три вещи сразу: норму багажа, возможность возврата и обмена и число начисляемых миль. Special — самый дешёвый и самый жёсткий: 20 килограммов багажа, возврат невозможен, за изменение даты берётся сбор. Saver добавляет пять килограммов и разрешает возврат с удержанием. Flex даёт 30 килограммов и обмен без сбора, только с доплатой разницы тарифа. Flex Plus — 35 килограммов, свободный обмен и возврат почти без потерь. Разница в цене между Special и Saver часто меньше, чем стоимость доплаты за багаж, поэтому считать выгоднее по полной стоимости поездки.

Парк почти целиком широкофюзеляжный и один из самых молодых в отрасли — около 260 бортов. Основа — Airbus A380-800, которых у перевозчика больше сотни: это больше половины всех A380 в мире. Второй массовый тип — Boeing 777 в версиях 300ER и 200LR. С января 2025 года в рейсах работает Airbus A350-900 на 312 мест с тремя классами и без Первого. Узкофюзеляжных самолётов у Emirates нет вообще, поэтому казахстанские линии обслуживают Boeing 737 MAX 8 компании flydubai.

Skywards — общая программа лояльности Emirates и flydubai, поэтому мили за рейс из Алматы или Астаны копятся на тот же счёт, что и за перелёт Дубай — Нью-Йорк. Уровней четыре: Blue при регистрации, Silver после 25 000 статусных миль или 25 перелётов, Gold после 50 000 миль или 50 перелётов, Platinum после 150 000 миль. Silver даёт дополнительный багаж и приоритет на регистрации, Gold — бесплатный выбор мест и доступ в залы ожидания, Platinum — доступ в зал Первого класса и несгораемые мили. Для детей от 2 до 17 лет работает отдельная программа Skywards Skysurfers.

Укажите города и даты в форме поиска на этой странице: она сравнивает предложения агентств и авиакомпаний, показывает цены в тенге и принимает карты казахстанских банков. Электронный билет приходит на почту сразу после оплаты. На казахстанских линиях в расписании несколько ежедневных вылетов под разными номерами, и цена между ними в один и тот же день отличается заметно — проверяйте не одну дату, а несколько соседних.