Қысқа жауап
Emirates-тің өз ұшақтары Қазақстанға ұшпайды және ешқашан ұшпаған. Сонымен қатар Алматы мен Астанадан Дубайға EK нөмірімен рейстер бар, олар тасымалдаушының сайтында және кез келген агенттікте сатылады, күнделікті және қонусыз жүреді. Мұнда қайшылық жоқ: бұл рейстерді flydubai — сол иесінің, Дубай үкіметінің екінші әуе компаниясы — орындайды, ал Emirates оларға өз кодын қояды.
Мұны кез келген адам бір минутта тексере алады. Emirates паркінде бірде-бір Boeing 737 жоқ, ал барлық қазақстандық рейстер дәл 737-де орындалады. Рейс базаларында нөмірлер жұп болып тұр: EK 2138 пен FZ 2138 — Дубай — Алматы бағытындағы бір ұшу, EK 1303 пен FZ 1707 — Дубай — Астана бағытындағы бір ұшу. emirates.com сайтының өзінде рейс нөмірінің астында «flydubai тасымалдаушысы орындайды» деген белгі тұрады.
EK коды не береді, не бермейді
Бұл маркетингтік айла да, «нөмірді жапсыру» да емес. Код-шеринг — нақты салдары бар заңды құрылым, олардың бір бөлігі жолаушының пайдасына жұмыс істейді, бір бөлігі жоқ. Төменде тармақ бойынша адал талдау.
| Дәл не | flydubai рейсіндегі EK билеті |
|---|---|
| Біртұтас брондау | Иә. Бүкіл маршрут — бір маршрут түбіртегі және бір брондау нөмірі, ары қарай жарты әлемді A380-мен ұшсаңыз да. |
| Тікелей багаж | Иә. Шабадан Алматыда тапсырылып, соңғы нүктеде алынады. Дубайда алып, қайта тапсырудың қажеті жоқ. |
| Ауысуға жауапкершілік | Иә. Егер қазақстандық тарау кешігіп, алыс рейске үлгермесеңіз, тасымалдаушы сізді өз есебінен басқа рейске отырғызады. Екі бөлек билетте бұл толығымен сіздің мәселеңіз болар еді. |
| Emirates багаж нормалары | Иә. EK бланкісінде сатып алынған тариф бойынша есептеледі: лоукостер ережелерімен емес, экономда 20-дан 35 келіге дейін. |
| Skywards милдері | Иә. Skywards — екі компанияның ортақ бағдарламасы, милдер бір шотқа түседі. |
| Emirates салоны мен сервисі | Жоқ. Борт — он екі бизнес-класс креслосы және 3-3 экономы бар flydubai-дың Boeing 737-і. Бұл тарауда душ-СПА да, жоғарғы палубадағы бар да, ice жүйесі де болмайды. |
| Бірінші класс | Жоқ. Қазақстандық рейстерде ол физикалық тұрғыдан жоқ — 737 салонында небәрі екі класс. |
| Алматы мен Астанадағы Emirates күту залдары | Жоқ. Тасымалдаушының Қазақстанда өз лаунждары жоқ; Skywards статусы бойынша кіру әуежайдың серіктес залдарына беріледі. |
Практикалық қорытынды: EK билетін сатып алу Дубай сіз үшін ауысу болса мәнді. Егер Дубай соңғы нүкте болса, бағаны дәл сол рейстегі FZ билетімен салыстырыңыз: ұшақ, уақыт және экипаж сол болады, ал баға кейде төмен. Айырма багаж нормасы мен қайтару ережелерінде болады.
EK кодымен ұшуға болатын екі қала
Шымкент, Ақтау, Атырау және Қазақстанның басқа қалаларында Emirates кодымен рейстер жоқ. Олардан не ішкі рейспен Алматы немесе Астанаға жетеді, не қажетті күнге бар болса, flydubai-дың FZ кодымен ұшатын тікелей рейстерімен ұшады.
Алматы — Дубай
2 814 шақырым, күніне үш жұпқа дейін рейс. Ең тығыз қазақстандық желі: ұшуды тәуліктің кез келген уақытына дерлік таңдауға болады.
Астана — Дубай
3 174 шақырым, күнделікті. Екі бағытта да ұшулар түнгі: қонуда қолайсыз, бірақ Дубайдағы алыс рейстердің таңғы толқынына тамаша түседі.
Нөмірлер рейс базасы бойынша EK 1-ден 2999-ға дейінгі барлық нөмірді түгел теріп шығу арқылы тексерілген. Кестені тасымалдаушы жылына екі рет қайта жинайды, және барлық нөмір жыл бойы күн сайын ұшпайды — нақты күндерді іздеу формасы көрсетеді.
Қазақстаннан Дубайға ұшудың үш тәсілі
Алғашқы екі жағдайда ұшақ бір және сол болады. Айырма — билет бланкісінде, демек ережелерде.
Emirates код-шерингі
Кімге ыңғайлы: Дубайдан ары қарай ұшатындарға.
Артықшылықтары: Emirates багаж нормалары, тікелей багаж, ауысуға жауапкершілік, Skywards милдері.
Кемшілігі: әдетте сол рейстегі FZ билетінен қымбат.
flydubai тікелей
Кімге ыңғайлы: Дубай соңғы нүкте болатындарға.
Артықшылықтары: сол ұшақ және сол уақыт, жиі арзан.
Кемшілігі: лоукостер багаж нормасы, өз қайтару ережелері, алыс рейске ауысу қорғалмаған.
Меншікті KC рейсі
Кімге ыңғайлы: күндізгі ұшуды және жиналған Nomad Club милдерін бағалайтындарға.
Артықшылықтары: Алматы мен Астанадан ұшулар, үйреншікті сервис.
Кемшілігі: Дубайдан кейінгі желі бөтен — ары қарай бөлек билет алу керек.
Пайданы қалай есептеу керек
Жиі жіберілетін қате — бағаны тек Дубайға дейінгі тарау бойынша салыстыру. Егер соңғы нүкте алысырақ болса, бүкіл маршрутты тұтас және екі нұсқада есептеу керек: біртұтас брондаумен және екі бөлек билетпен. Біртұтас билет әдетте бірнеше пайызға қымбат шығады, бірақ оған тікелей багаж бен ауысу қорғауы кіріп қойған. Екі бөлек билет бағада тура бірінші кідіріске дейін ұтады: егер екінші рейске кешіксеңіз, жаңа билетті өз ақшаңызға сатып аласыз.
Екінші сәт — багаж нормасы. flydubai-да ең арзан тарифтерде багаж мүлде кірмейді, ал Emirates-те Special тарифінде де 20 келі кіреді. EK пен FZ билеттері арасындағы баға айырмасы жиі қосымша сатып алынған багаж құнынан аз болады — сөйтіп «арзан» билет қымбат болып шығады.
Қазақстандықтар қайда ауысады
Дубай — дәл осыған құрылған хаб: тасымалдаушы бүкіл желіні жинайтын жалғыз әуежай. Алыс ұшулардың таңғы толқыны 08:00 бен 10:30 аралығында, түнгі толқын 22:00-ден кейін кетеді, ал қазақстандық рейстер кестеге солардың астына қойылған.
Дубай — Мале
Мальдив аралдарына бір ауысумен: Дубайдан түнгі ұшу Алматыдан таңғы рейспен ұштасады. Жолда 4 сағ 15 мин.
→ EK 374Дубай — Бангкок
Желінің ең тығыз желілерінің бірі: EK 370–378 нөмірлер блогы толығымен Бангкок бағытына берілген. Жолда 6 сағ 15 мин.
→ EK 378Дубай — Пхукет
Бангкокта ауыспай курорттық аралға тікелей рейс — ірі тасымалдаушылар үшін де сирек жағдай. Жолда 6 сағ 30 мин.
→ EK 650Дубай — Коломбо
Дубайда бір ауысумен Шри-Ланка: қысқа түнгі тарау және Коломбоға таңғы қону. Жолда 4 сағ 30 мин.
→ EK 342Дубай — Куала-Лумпур
Бір ауысумен Малайзия, ары қарай — сол EK кодымен Балиға қысқа тарау. Жолда 7 сағ 20 мин.
→ EK 201Дубай — Нью-Йорк
Осы сайттағы ең ұзақ рейс: екі палубалы A380-де 14 сағатқа жуық және 11 мың шақырым. Жолда 13 сағ 55 мин.
→Практикалық бөлшектер
БАӘ визасы қажет емес
Қазақстан мен БАӘ арасында визасыз режим жұмыс істейді — ол 2017 жылдың 23 мамырында қол қойылған хаттама бойынша 2018 жылдың 10 наурызында күшіне енді. Қазақстан азаматы жалпыазаматтық төлқұжатпен бір сапарға 30 күнге дейін және кез келген 180 күнде жиынтығы 90 күнге дейін кіреді. Төлқұжат кемінде алты ай жарамды және ИКАО талаптарына сай болуы керек. Егжей-тегжейі және төлқұжат бақылауында не сұрайтыны — БАӘ визасы бетінде.
Дубайдағы терминалды әр жолы тексеру керек
Emirates 3-терминалды толығымен алып жатыр, ал flydubai 3-терминалдан да, 2-терминалдан да жұмыс істейді. EK кодымен ұшатын рейс үшін терминал нақты ұшуға байланысты және маршрут түбіртегінде көрсетілген. Айырма елеулі: Т2 мен Т3 арасында жаяу өту мүмкін емес, көлік қажет, ал оған уақыт кетеді. Ауысу қысқа болса, екі тараудың да терминалдарын алдын ала тексеріңіз.
Ауысуға қанша уақыт қажет
Біртұтас билетте Дубайдағы ең аз ауысу уақытын тасымалдаушының өзі есептейді және оған сыймайтын комбинацияны сатпайды; тәжірибеде сол терминалдан ұшқанда екі сағатпен ыңғайлы. Терминал ауысқанда үш сағат болғаны жақсы. Егер билеттер бөлек алынған болса, багажды алу, төлқұжат бақылауы арқылы қалаға шығу және қайта тіркелуді ескеріп, кемінде төрт сағат есептеңіз.
Ұзақ ауысу — әрқашан жаман емес
Тасымалдаушыда Dubai Connect қызметі бар: жеткілікті ұзақ ауысуда жолаушыға компания есебінен қонақүй, көлік және тамақ беріледі. Шарттар тарифке, класқа және бағытқа байланысты, сондықтан оларды нақты брондау үшін тексеру керек — бірақ мүмкіндіктің өзі қолайсыз сегіз сағаттық ауысуды қалаға қысқа сапарға айналдырады.
Маусымдар
Қазақстандық желілердегі сұраныс шыңы — желтоқсанның ортасынан қаңтардың екінші аптасына дейін және наурыздың соңындағы мектеп каникулдары. Жазда, күтпеген жерден, бағалар қалыпты: шілде мен тамызда Эмираттарда қырық градусқа жуық ыстық және туристік ағын төмендейді. Дубайдың өзіне баруға ең тиімді айлар — мамыр, қазан және қараша; транзит үшін маусымдылықты соңғы нүкте айқындайды.
Төлем және билет
Осы сайттағы іздеу формасы бағаларды теңгемен көрсетеді және қазақстандық банк карталарын қабылдайды. Электрондық билет төлемнен кейін бірден поштаға келеді, бөлек басып шығарудың қажеті жоқ: тіркелуде төлқұжат пен брондау коды жеткілікті. Жоспарыңыз өзгерсе не істеу керегі билетті қайтару және айырбастау бетінде талданған.
Қазақстаннан Дубайға және ары қарай билеттер
₸ теңгеТек Дубайды емес, маршруттың соңғы нүктесін көрсетіңіз: біртұтас брондау тікелей багаж бен ауысу қорғауын береді. Бағалар теңгемен, Қазақстан банктерінің карталарымен төлеу.